2026 年 2 月 2 日：LNA 的评论开放论坛允许读者对任何帖子发表评论（请注意，我们说的是“帖子”，而不是任何“主题”）。所有评论将根据我们的新政策进行审查和审核。开放论坛...阅读更多2 月 2 日当周的开放论坛帖子首先出现在 Leeham News and Analysis 上。
Singapore Air Show coverage begins Feb. 3 (local time)
2026 年 2 月 1 日，© Leeham News：新加坡航展于当地时间 2 月 3 日开幕（美国和欧洲为 2 月 2 日）。 LNA 的姊妹刊物 AIN 也在现场，并将对展会进行报道。 LNA...阅读更多新加坡航展后的报道将于 2 月 3 日（当地时间）开始，首先出现在 Leeham News and Analysis 上。
Flash: SPEEA union at Boeing Wichita OKs new contract with 85.8% voting yes
2026 年 1 月 30 日，(c) Leeham 新闻：波音威奇托（前 Spirit AeroSystems 工厂）工程师和技术人员工会成员以 85.8% 比 14.2% 批准了一份为期 4.8 年的合同。 “该合同以 671 比 111 的投票结果获得批准……阅读更多快报：威奇托波音公司的 SPEEA 工会以 85.8% 的投票赞成同意新合同，该消息首先出现在 Leeham 新闻与分析上。
2026 年 1 月 39 日，©。 Leeham 新闻：我们已经完成了一系列关于如何缩短大型客机漫长的开发时间的想法，同时描述了必须...阅读更多比约恩角帖子：更快的飞机开发。第 25 部分。持续适航与连续适航之间的区别。首先出现在 Leeham 新闻与分析上。
Rolls-Royce2026 Outlook: It’s back in large engines; can it get back into the Single Aisle as well?
需要订阅 Bjorn Fehrm 2026 年 1 月 29 日，© Leeham 新闻：劳斯莱斯在经历了 2017 年开始的艰难时期后，在过去几年中实现了一系列不断增长的利润，当时其遄达 1000 发动机在... 阅读更多劳斯莱斯 2026 年展望后：它又回到了大型发动机；它也能回到单通道吗？首先出现在 Leeham 新闻与分析上。
Boeing FY2025: Company posts small profit on Services division; BCA still losing money
作者：Karl Sinclair，2026 年 1 月 27 日，© Leeham News：波音公司 (BA) 发布了 2025 年全年业绩，有迹象表明该公司正朝着正确的方向前进。然而，该公司面临着一些艰巨的任务... 阅读更多波音 2025 财年后：公司在服务部门实现微薄利润； BCA 仍然亏损，首先出现在 Leeham News and Analysis 上。
RTX 2025 Earnings: Commercial Aerospace Leads Growth as Pratt Advances GTF Recovery
作者：Chris Sloan，2026 年 1 月 27 日 © Leeham News：“RTX 的构建是为了满足这一时刻——我指的是国防和商业领域的增长——并为客户和股东带来长期价值，”RTX 总裁兼……阅读更多《RTX 2025 财报：普瑞特推进 GTF 复苏，商业航空航天引领增长》首先出现在 Leeham News and Analysis 上。
2026 年 1 月 26 日：LNA 的评论开放论坛允许读者对任何帖子发表评论（请注意，我们说的是“帖子”，而不是任何“主题”）。所有评论将根据我们的新政策进行审查和审核。开放论坛...阅读更多1 月 26 日开放论坛周的帖子首先出现在 Leeham News and Analysis 上。
Pratt & Whitney builds for the future while wrestling with the present
需要比约恩·费姆 (Bjorn Fehrm) 和夏洛特·贝利 (Charlotte Bailey) 订阅，2026 年 1 月 26 日，© Leeham News：普拉特·惠特尼 (PW) 在齿轮传动涡扇发动机上下了很大的赌注，以使其在市场上最大的客机细分市场中恢复到相当大的地位，... 阅读更多普拉特·惠特尼 (Pratt & Whitney) 在与当下搏斗的同时为未来打造的帖子首先出现在《Leeham News and Analysis》上。
Bjorn’s Corner: Faster aircraft development. Part 24. Post certification, Sustainment phase.
2026 年 1 月 23 日，©。 Leeham News：我们做了一系列关于如何缩短大型客机漫长的开发时间的想法。新项目谈到了缩短开发时间以及比……更快地获得认证和生产。阅读更多博文《Bjorn’s Corner：更快的飞机开发》。第 24 部分。认证后，维持阶段。首先出现在 Leeham 新闻与分析上。
作者：Chris Sloan，2026 年 1 月 22 日，© Leeham 新闻：GE 航空航天公司 2025 年的订单量比往年大幅增加，突显了随着公司继续倾斜，商业和国防市场的持续需求……阅读更多GE 航空航天公司在服务增长、LEAP 销量和不断扩大的利润推动下，2025 财年和第四季度盈利推高，首先出现在 Leeham 新闻与分析上。
GE 2026 Outlook: From LEAP Momentum to 777X Certification and the Rise of RISE
作者：Chris Sloan、Tom Batchelor 和 Charlotte Bailey，2026 年 1 月 22 日，© Leeham News：在经历了以产量上升、服务扩展和执行力提升为标志的强劲 2025 年之后，GE 航空航天公司进入 2026 年，四大主要项目势头强劲……阅读更多GE 2026 年后展望：从 LEAP 势头到 777X 认证以及 RISE 的崛起首先出现在 Leeham 新闻与分析上。
Boeing planning to activate North Line with 737-8s/9s in advance of MAX 10 certification
作者：Scott Hamilton，2026 年 1 月 20 日，© Leeham 新闻：波音公司正准备在年中之前启动其北线生产 737，其中首先组装 737-8 和 737-9，作为其预期目的的前奏：组装……阅读更多波音计划在 MAX 10 认证之前启动北线生产 737-8/9 的帖子首先出现在 Leeham 新闻与分析上。
2026 年 1 月 12 日：LNA 的评论开放论坛允许读者对任何帖子发表评论（请注意，我们说的是“帖子”，而不是任何“主题”）。所有评论将根据我们的新政策进行审查和审核。开放论坛...阅读更多开放论坛：1 月 19 日周的帖子首先出现在 Leeham News and Analysis 上。
Outlook 2026: ATR narrows its focus as the turboprop market evolves
需要汤姆·巴彻勒 (Tom Batchelor) 订阅，2026 年 1 月 19 日，© Leeham News：ATR 在 12 个月前宣布放弃短距起飞和着陆 (STOL) 变体的近期开发计划，在 2026 年伊始，对其在……中的地位充满信心。阅读更多《2026 年展望：随着涡轮螺旋桨飞机市场的发展，ATR 缩小其关注范围》文章首先出现在 Leeham 新闻与分析上。
Bjorn’s Corner: Faster aircraft development. Part 23. Preparing for Entry Into Service.
2026 年 1 月 16 日，©。 Leeham News：我们做了一系列关于如何缩短大型客机漫长的开发时间的想法。新项目谈到了缩短开发时间以及比……更快地获得认证和生产。阅读更多博文《Bjorn’s Corner：更快的飞机开发》。第 23 部分：准备投入使用。首先出现在 Leeham 新闻与分析上。
Dissecting Boeing’s 2025 orders and deliveries
作者：Leeham News 团队，2026 年 1 月 16 日，© Leeham News：波音去年赢得的订单多于空客。鉴于其较高的生产率和波音公司漫长而缓慢的复苏之路，空客交付了更多飞机。但对……的剖析阅读更多剖析波音 2025 年订单和交付的帖子首先出现在 Leeham 新闻与分析上。
Boeing, SPEEA reach agreement at Boeing Wichita
2026 年 1 月 15 日，(c) Leeham 新闻：波音公司和工程师和技术人员工会 SPEEA 今晚就波音威奇托运营达成协议。这是上个月并入波音公司的前 Spirit AeroSystems 工厂。波音公司与 SPEEA 在威奇托波音公司达成协议后，首先出现在 Leeham 新闻与分析上。
